您的位置:重庆新闻网 > 新闻 > 国际 > 正文

菲律宾沉船遇难人数升至38人 事故原因或为人祸

2013-08-20 09:45 [来源]:网络整理

菲律宾沉船遇难人数升至38人 事故原因或为人祸

8月17日,救援人员和海岸警卫队队员寻找沉船事故遇难者遗体。新华社/路透

菲律宾“MV-圣托马斯-阿基纳斯”号渡轮16日晚与货船相撞后沉没。截至18日下午,渡轮上800多名乘客与船员中仍有82人失踪,遇难人数升至38人。18日,菲律宾救援人员恢复搜救,准备潜入船体内部,搜寻可能的幸存者。

失踪人数大幅下调

菲海岸警卫队18日晚间发布通报称,截至18日14时45分,总计有750名遇险乘客及船员获救,38人死亡,仍有82人失踪。

宿务地区灾害管理办公室主管内尔·桑切斯说,失踪人数大幅下调,不是因为救援人员找到并救出更多幸存者,而是因为统计上的整合和更正。

16日晚,“MV-圣托马斯-阿基纳斯”号驶向宿务港口时,行经一处狭窄海峡,与“MV-苏尔皮西奥”号货船迎头相撞。“MV-圣托马斯-阿基纳斯”号10分钟内沉没。

18日当天,搜救人员共发现6具遇难者遗体,其中4具遗体是由海军潜水员通过潜水作业从沉船内找出。菲海岸警卫队发言人巴里洛表示,在沉没客轮船体内还有更多遇难者遗体。

桑切斯告诉媒体记者,菲方将竭力搜救,但随着时间的流逝,发现幸存者的可能性会越来越小。

隔间可能有人幸存

从17日下午开始,暴风雨笼罩事发海域,菲律宾当局一度暂停搜救。救援工作18日恢复,救援人员准备潜入“MV-圣托马斯-阿基纳斯”号船体内部。

海军发言人、海军少校格雷戈里·法比奇说:“船体内部隔间可能存有空气气泡,可能还有人幸存。”

按他的说法,在这样的情况下,幸存者或能存活72个小时。

不过,18日的天气状况依然不容乐观,强降雨和大风侵扰下,事发水域波涛汹涌。海岸警卫队发言人阿曼德·巴利洛说,潜水员正评估海水状况,研究“MV-圣托马斯-阿基纳斯”号渡轮的建造平面图,以准备下潜。

“潜水员需要熟悉沉没渡轮的平面图,了解过道和出口,”巴利洛说,“他们需要制定方案,在不危及自身生命安全的情况下进入船体。”

事故原因或是人祸

截至18日上午,海军、海岸警卫队和参与救援的渔民搜寻了大约3平方公里的水面。

“MV-圣托马斯-阿基纳斯”号渡轮现在水面下30米处。鉴于当天天气状况,海军发言人法比奇说,能否全面下潜搜救令人担忧。

海岸警卫队员威廉·梅拉德说,“MV-圣托马斯-阿基纳斯”号仍在漏油,应急人员正喷洒化学分散剂,控制漏油污染。

“我们还要求潜水员检查漏油原因,在可能的情况下堵上漏油点,”梅拉德说。

“MV-圣托马斯-阿基纳斯”号和“MV-苏尔皮西奥”号相撞的原因仍在调查。监管机构航海工业局强调,它们先前通过安全检查,符合适航条件。这一表态被媒体解读为,事故原因或在人祸。

链接

货船船东多次肇事超过5000人丧生

撞沉“MVB圣托马斯B阿基纳斯”号的货船隶属于菲律宾“跨越亚洲”货运公司,前身是苏尔皮西奥家族经营的航运公司。这家企业的船只在过去20多年内牵涉另外4起事故,超过5000人因这些事故丧生。

这家企业一名高层人员确认,公司旗下船只先前牵涉4起严重事故。

1987年,苏尔皮西奥航运公司“唐娜帕斯”号渡轮与一艘油轮相撞,致死4000多人,成为菲律宾史上最惨重海上事故。1988年,“唐娜玛丽莲”号因遭遇台风在菲律宾莱特岛沉没,致死250多人。1998年,“东方公主”号渡轮在首都马尼拉附近水域沉没,致死150人。2008年,“群星公主”号航行于风暴之中,在锡布延岛水域倾覆,船上850人中只有大约50人幸存。

“群星公主”号海难后,苏尔皮西奥航运公司被暂停营业,随后更名为“跨越亚洲”货运公司,继续从事航运业务。据新华社电

免责声明:本网部分内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。